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            隧道上新!濟南黃河濟濼路北延工程西線貫通

            1月6日,隨著“黃河號”盾構機刀盤破洞而出,順利抵達接收工作井,由濟南城市建設集團投資建設、中鐵十四局施工的濟南黃河濟濼路北延工程西線隧道貫通,標志著濟南新舊動能轉換起步區交通主動脈建設取得重要進展,為超大直徑盾構隧道穿越大中型水庫積累了寶貴經驗。

            濟南黃河濟濼路北延工程,起自濟濼路隧道敞開段,終點至國道308線,全長4383米,設計為公軌合建雙洞隧道,上層為雙向六車道公路,下層預留軌道交通空間。以盾構隧道方式下穿邯濟鐵路、鵲山水庫,盾構段長2045米,管片外徑15.2米,盾構機刀盤開挖直徑15.76米,為目前國內在建最大直徑公軌合建隧道。

            工程具有深基坑、淺覆土、大直徑、長距離、高風險等特點。據中鐵十四局項目部現場負責人杜昌言介紹,項目團隊在總結濟濼路黃河隧道施工經驗的基礎上,結合粉質粘土、局部鈣質結核等地質特點,對盾構機刀盤、沖刷系統等進行了針對性升級和優化,工效提升了20%,最高日進尺18米,最高月進尺332米,成型隧道不滲不漏,內實外美。

            超大直徑盾構隧道穿越大中型水庫為全國首次,控制因素多,環保要求高。為攻克長距離穿越鵲山水庫難題,濟南城市建設集團組織召開施工方案專家評審會,項目部成立“王超創新工作室”,聯合山東大學開展“超大直徑泥水盾構長距離穿越大型水庫”課題研究,采用理論分析、數值計算、室內模型試驗等手段,分析水庫區域復雜滲流場對盾構施工安全的影響,首次研制“隔水帷幕”為水庫底部套上“保護罩”,有效保障土體穩定。同時加密水質監測頻次,確保掘進過程零污染、零排放、零滲漏。

            據中鐵十四局項目總工程師王超介紹,“泰山號”盾構機目前已安全穿越鵲山水庫大堤,即將貫通。依托項目建設,團隊已總結掌握超大直徑盾構穿越大中型水庫成套技術,形成6篇論文和8項發明專利。

            濟南黃河濟濼路北延隧道工程是深入落實黃河流域生態保護和高質量發展國家戰略的重要交通工程,也是連通濟南市主城區和新舊動能轉換起步區的重要紐帶。工程建成后,將進一步優化黃河兩岸交通布局,有力服務城市空間拓展,推動濟南“攜河北跨”戰略的實施。未來,市民從濟南城市副中心到主城區,駕車10分鐘左右可達。

            (大眾新聞客戶端 常青)

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